重卡自卸车车桥的分类及特点

来源：admin 浏览： 672 发布日期：2018-09-04 08:38:54

重卡的4大组成部分是驾驶室，发动机，变速器和车桥。其中，车桥的质量和发展方向是关乎重卡行卡发展的重要指标之一。当然，作为重卡的常见车型自卸车也是同理。东风自卸车车桥以其强度和刚度性能好，收到众多卡友的喜爱。
根据车桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。
要是增大后桥速比，单级主减速桥就需要更大的盆齿，卡车的离地间隙变小，通过性较差。而轮边减速器则很好的解决了这对矛盾，在车轮半轴轴头和车轮之间再加装一个减速齿轮，主减速器盆齿直径减小，车桥升高了，通过性提高，能适应各种复杂路况。但是，轮减桥因为结构更复杂，导致其自重大，机械效率低，能量损耗大，较费油，同时发热量大使轮端温度高，容易发生爆胎。

选择后桥应根据具体的运输需要：单减桥适合公路运输，传动效率高，并能减少油耗。而轮减桥适合路况不好的车辆选用，轮减桥可以提高通过性，并输出较大的扭矩。
由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结构简单，重量轻。对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。
东风自卸车不仅仅是车桥质量好，更是有以下特点：
1、高品质，采用dCi工程版发动机，11L大排量，1600N·M大扭矩，起步更强劲;
工程专用轮边减速桥，铸钢桥壳；车架采用高强度钢，结实耐用自重轻。
2.高安全：率先通过欧洲重型商用车成员保护标准认证；制动性能好，
制动压力由8bar提升至10Bar，制动蹄宽度220mm，缩短制动反应时间20%以上。
3.高舒适：驾驶室采用隔音降噪材料，自动焊接工艺，密封效果好，车内噪声仅为68分贝。人性化环绕式中控台，操作便捷，降低驾驶疲劳。

4.高颜值：天龙KC采用了全新的工程版驾驶室，更加威猛帅气！
5.智能环保上装：上装拥有8项专利，真正做到密封严、无抛洒、不积土。
这款东风天龙KC自卸车是十堰奇振热销车型之一。其东风原厂的制造工艺值得信赖，本公司销售的车型制造周期长短、工艺精湛，交付车型快。是您选择重卡的不二之选。欲详细了解自卸车价格，请直接咨询在线客服。您将马上得到满意的答复！

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