发动机 | 东风康明斯6BT5.9型 | 最大功率 | 140kw/1500r/min | ||
发动机型式 | 六缸、直列、水冷、四冲程、增压柴油机 | 排量 | 5.88L | ||
最大扭矩 | 630N.m/1700r/min | 离合器 | 350膜片、干式、气助力、液压操纵 | ||
变速器 | 军工机械式 | 档位 | 六个前进挡,一个倒档 | ||
最大载质量 | 越野行驶 | 3500 | 整备质量 | 7955 | |
公路行驶 | 7900 | 空车 | 前轴负荷 | 4020 | |
最大拖挂总质量(越野) | 4800 | 后桥负荷 | 6015 | ||
满载总质量 | 越野 | 10435 | 满载(越野) | 前轴负荷 | 3565 |
公路 | 16000 | 后桥负荷 | 6870 | ||
最高车速(满载无拖挂)(km/h) | 90 | 每百公里油耗(L) | 26.5 | ||
最大爬坡度(满载无拖挂)(%) | 60 | 制动距离(满载、30km/h) | 8 | ||
最小转弯直径(m) | 18.8 | 续驶里程(km) | 1300 | ||
尺寸(mm) | |||||
总长 | 7760 | 轴距(前桥中心至后平衡悬挂中心距离) | 4100 | ||
总宽 | 2500 | 轮距 | 前轮 | 1876 | |
高度(高度、空载) | 2845 | 中、后轮 | 1870 | ||
车厢内部尺寸 | 长 | 4850 | 行驶角度 | 接近角 | 30° |
宽 | 2300 | 离去角 | 35° | ||
高 | 600,800 | 最小离地间隙(满载) | 305 | ||
分动器 | 气动机械式,高、低档 | 驱动桥 | 东风军用4.5吨级驱动桥 | ||
轮胎规格 | 12.5R20,子午线越野花纹加宽型轮胎 | 气压 | 公路----450kpa 越野----350kpa | ||
车架 | 250mm双层车架,承载能力加倍提升 | 短距离放气行驶 | 200kpa | ||
油箱 | 350L超大油箱 满足1300公里无需加油 | 绞盘 | 后置 |
东风DFS5160型六驱越野卡车优势
1.DFS5160TSML采用东风康明斯ISDe185 40/玉柴YC6J180-42增压柴油发动机开发的多功能全地形越野汽车。
2.DFS5160TSML是东风汽车公司针对机动车国四排放标准研制的一款民用六驱车辆,本车以EQ2102G系列为基础设计上民用牌照六驱越野车,为石油开采,矿产勘探、沙漠运输等非公路运输提供有力保障。
3.底盘可根据实际需求改装运水车、运油车、随车起重车、生活保障车等六驱野外装载车。
《东风神宇6X6越野车》
东风神宇6X6越野车是采用东风商用车新一代驾驶室,半环绕式造型仪表板,驾驶室内的仪表开关触手可及;半浮式悬置驾驶室,驾乘感受焕然一新;
东风六驱沙漠运输车DFS5160,东风6*6全驱越野卡车主要承担着野外装载和沙漠运输的任务。配备技术中国先进的康明斯180型国三柴油机,动力性更强、性能可靠、经济省油,操纵形式采用双软轴操纵,换档效率高,操纵空间小,维修方便,拉式离合器传递扭距大,踏板操纵力较轻,动力传递更稳定,更可靠,轮边驱动前、中、后桥,扭矩大,承载能力强,传动系统的变速箱和传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构,提高可靠性,连接螺栓减少,提高可维修性能;优化设计的车架,结构理加合理,坚固耐用,大扭矩整体式动力转向机输出扭矩更大,回正性能好,转向轻便,工作安静可靠。
东风六驱沙漠运输车DFS5160,东风6*6全驱越野卡车主要承担着野外装载和沙漠运输的任务。配备技术中国先进的康明斯180型国三柴油机,动力性更强、性能可靠、经济省油,操纵形式采用双软轴操纵,换档效率高,操纵空间小,维修方便,拉式离合器传递扭距大,踏板操纵力较轻,动力传递更稳定,更可靠,轮边驱动前、中、后桥,扭矩大,承载能力强,传动系统的变速箱和传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构,提高可靠性,连接螺栓减少,提高可维修性能;优化设计的车架,结构理加合理,坚固耐用,大扭矩整体式动力转向机输出扭矩更大,回正性能好,转向轻便,工作安静可靠。
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