网站地图联系奇振欢迎光临全驱越野卡车_东风四驱越野卡车_六驱越野卡车_东风猛士_东风运兵车_四驱随车吊_六驱客车_四驱客车官网!

十堰奇振汽车专注东风特种专用车销售与服务全国联保 售后无忧 公司支持办理分期付款!十堰奇振汽车

销售热线:0719-8885168刘经理(7天*24小时)

热门关键词: 四驱越野卡车六驱越野卡车东风猛士运兵车原木运输车随车吊四驱越野客车

当前位置:首页>>新闻中心>>车情资讯

六驱越野卡车小速比后桥如何选择?

返回列表 来源:admin 浏览: 570 发布日期:2018-11-20 03:32:33


(这款六驱底盘有现货哦)

六驱越野卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。速比越大,也就意味着被动轮的齿数相对越多,被动轮转一圈速度越慢。 那车轮肯定转的越慢了。
     越野卡车小速比的趋势是为了应对未来越来越大马力发动机逐渐降低转速的结果。



因此从我所了解的信息来看,从未来的趋势上说,发动机的马力是不断增加的,但是其最大转速反而是逐渐降低的,这里面具体原因我正在多方询问,而从越野卡车整车上来讲,发动机转速降低了,也就意味着越野卡车的速度会降低,毕竟,发动机的转速决定了整车的车速。可是我们都知道,我们越野卡车未来的经济车速应该是不断提升的,那么,这里的速度损失到底应该由谁来弥补?很简单---变速箱和驱动桥,因此为什么会有超速档,同时,驱动桥的速比调整相对来说较为容易,所以,我所理解的未来驱动桥趋势就是:速比会越来越小,这也就是小速比出现的一个理由。


 

标签: 全部

在线客服
服务热线

服务热线

188 0728 8787

微信咨询
十堰奇振汽车贸易有限公司
返回顶部